Ограждение для аэропортов разработано с учетом всех требований ФГУП АГАА и других ведомств Федерального агентства воздушного транспорта и предназначается для защиты периметров.
Секция ИЗПО состоит из:
Заполнение ограждения состоит из нескольких смежных сварных панелей «Топаз» без гибов жесткости, крепящиеся друг к другу внахлест скобами, образуя жесткую, сложную для преодоления и разрушения защитную конструкцию.
сварные панели «Топаз» крепятся П-образными скобами к стойкам;
стойка Г-образная прямоугольного сечения устанавливается способом замоноличивания в наливной бетонный фундамент;
козырьковое ограждение формируется из двух угловых сварных панелей в V-образный козырёк с заполнением спиральным барьером безопасности «Егоза»;
защита от противоподкопа обеспечивается в горизонтальной плоскости за счёт заглубления дополнительной панели в грунт.
периметр ограждения дополняется необходимым количеством входных групп - калитками, откатными и распашными воротами выполненных в общей стилистике и размерах.
ячейка 50х200мм.
без гибов
40х40х2
80х40х2
Требования к ограждению аэропортов регламентируются Приказом Минтранса РФ от 28.11.2005 N 142 (ред. от 31.01.2008) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности» и документом ИКАО «Руководство по проектированию аэродрома», Приложение 14. В зависимости от статуса объекта его периметр может быть защищен от проникновения людей и животных решетчатым забором высотой от 2 до 2,5 м (II степень защиты) или сплошным бетонным, каменным или металлическим забором капитальной конструкции (III степень защиты, соответствует аэропортам международного значения).
Для обеспечения безопасности полётов и совершенствования антитеррористической защищенности аэропортов должна создаваться зона безопасности аэровокзальных комплексов, которая оснащается ограждениями «Топаз» и колючей проволокой «Егоза».
Помимо периметрового ограждения аэропортов в пределах крупного авиационного узла с большой территорией и развитой инфраструктурой необходимо создавать отдельные зоны безопасности:
Использование по периметру аэродрома или ВПП бетонного забора не всегда соответствует требованиям безопасности полетов - при выкате воздушного судна за пределы ВПП может произойти столкновение с капитальной железобетонной конструкцией. Кроме того, ограждение не должно ограничивать сквозную видимость защищенного участка.
Исходя из требований, перечисленных в регламентирующих документах, специалисты завода периметральных ограждений «Егоза» разработали типовые решения ИЗПО «Топаз» для создания периметрового и внутреннего ограждения аэродромов. Использование этой конструкции позволяет решить сразу несколько проблем, не нарушая существующих стандартов безопасности и эксплуатации:
Высокое качество ихделий разработанных для объектов аэровокзальной инфраструктуры подтверждается сертификатами соответствия продукции и системы менеджмента качества. Имеются все разрешительные документы о допуске к работам, выданных саморегулируемой организацией «Союз строительных компаний Урала и Сибири», а также лицензии ФСБ.
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве. «Егоза» является зарегистрированным товарным знаком и охраняется законодательством РФ. Авторские права на текстовую информацию, фотографии, элементы дизайна (графические элементы и пр.) этого сайта принадлежат владельцу сайта — ООО «Русская стратегия» г.Миасс
Егоза © 1992-2023